← Выборгский Суд.Завод ап (VSYDP)
Российская гражданская авиация работает несмотря на регулярные остановки аэропортов
Регулярные закрытия аэропортов и снижение пассажиропотока повышают операционные издержки и риск срыва расписаний для российских авиакомпаний. Для Аэрофлота и всего сектора это может давить на выручку и маржинальность, особенно при пересадке части пассажиров на железнодорожный транспорт.
Немного о гражданской авиации. Киев смог частично парализовать российскую гражданскую авиацию, но она работает, а иностранные авиакомпании не уходят. Система работает слаженно. За девять месяцев 2026 года перевезено 79,6 млн пассажиров, после каждой остановки аэропорты возвращаются к работе в течение нескольких часов. При этом ограничений в работе аэропортов стало, действительно, намного больше, в 2-3 раза, оценки разные, но порядок такой. Регулярные остановки работы аэропортов стали нормой, особенно в Москве и на юге европейской части. Каждая ночь атаки – это сотни задержек, сбитое расписание на сутки вперёд и вынужденный простой самолётов. Сентябрьское падение пассажиропотока на 10,2% частично может объясняться именно этим: пассажиры чаще выбирают поезд, а авиакомпании сокращают рейсы, которые трудно выполнить по расписанию. По сути пассажиру приходится закладывать в поездку риск многочасовой задержки. Прямых данных о причинах в источниках пока нет. Поэтому России нужно последовательно укреплять ПВО и активнее использовать МОГи, тогда ситуация будет более стабильной. Достичь этого можно, а в разглагольствования Владимира Зеленского о закрытии неба в России не верьте.