Галлямов: ослабление санкций США с теневых танкеров может сократить доступные России суда
Снятие ограничений с танкеров теневого флота не гарантирует, что суда останутся в работе на российскую нефть: часть операторов может переключиться на более выгодные ближневосточные контракты. Для российских экспортёров это риск роста логистических издержек и снижения маржи от продаж нефти, что давит на оценки нефтяного сектора и IMOEX.
Политолог Аббас Галлямов (в реестре иноагентов в РФ) о том, почему снятие американских санкций с танкеров теневого флота может обернуться потерями для России: Многие восприняли анонсированное сегодня намерение Трампа ослабить санкции против танкеров теневого флота как очередную уступку России. Чтобы понять, действительно ли этот шаг является уступкой, во-первых, надо зафиксировать, что далеко не весь теневой флот, используемый для перевозки российской нефти, подконтролен Москве. Рынок непрозрачен и в цифрах стопроцентной уверенности нет, но их порядок представить себе можно. Согласно, например, отчёту Киевской школы экономики, 22 процента от общего объёма российской нефти, перевезённой в сентябре теневым танкерным флотом, транспортировались судами, находящимися под управлением российских компаний, 42 процента - танкерами, управляемыми китайскими операторами и 36 процентов - прочими. Предположим, что все российские компании полностью подконтрольны Кремлю. Но ведь в случае с эмиратцами, китайцами, греками и прочими это не так. Им нельзя приказать, их можно только заинтересовать. И если с танкеров снимут американские ограничения, их владельцы получат возможность перевозить не только российскую, но и другую нефть. Особенно сейчас, когда из-за кризиса на Ближнем Востоке спрос на свободные танкеры там высок, а стоимость фрахта выросла. В результате часть судовладельцев может предпочесть новые контракты работе с Россией. Зачем возиться с подсанкционной российской нефтью - а санкции с неё пока никто не снимает, - если можно официально возить ближневосточную? Получается, что количество доступных Москве танкеров сократится, перевозки подорожают, а доходы России снизятся? @ejdailyru