Порт Сабетта с конца октября 2026 года вводит ледокольные проводки и ограничения плавания
Для Новатэка ключевой риск — не изменение выручки, а удлинение цикла отгрузки и рост логистических издержек на терминалах Ямал СПГ. Для Роснефти ограничения могут усилить задержки перевалки нефти с Новопортовского месторождения и повлиять на железнодорожные плечи. В целом эффект для акций локальный и умеренно негативный, но не системный.
Российский арктический порт Сабетта, расположенный на восточном берегу полуострова Ямал, с 28 октября 2026 года начнет ледокольные проводки судов и введет ограничения по режиму ледового плавания, следует из распоряжений исполняющего обязанности капитана морского порта. Согласно документу, с 28 октября 2026 года на участках №1 и №3 акватории порта к самостоятельному плаванию или плаванию под проводкой ледокола будут допущены суда ледового класса Ice1 и выше. Суда без ледовых усилений будут допущены к плаванию только под проводкой ледокола. Барже-буксирные составы к плаванию допущены не будут. С 30 октября 2026 года аналогичные ограничения по режиму ледового плавания начнут действовать на участке №2 морского порта Сабетта. Участки №1 и №2 порта Сабетта относятся к терминалам погрузки сжиженного природного газа (СПГ) и стабильного газового конденсата (СГК) проекта Новатэка Ямал СПГ, на участке №3 расположен арктический терминал круглогодичной отгрузки нефти с Новопортовского месторождения. Сложная ледовая обстановка в зимний период нередко становится причиной задержек перевалки нефтепродуктов в портах и простоев на железной дороге.