Власти повысили приоритет железнодорожных перевозок зерна до третьей категории
Для РЖД решение означает рост загрузки зерновыми на приоритетных направлениях, особенно на ОЖД, и может поддержать выручку от грузовых перевозок. Однако эффект будет ограниченным из-за перегрузки припортовых станций и дефицита перевалочных мощностей на Балтике. В целом новость умеренно позитивна для железнодорожного и зернового экспортного сектора.
Российские власти повысили приоритет перевозок зерна по железной дороге до третьей категории очередности, что позволит экспортным партиям проходить впереди большинства других грузов. Решение связано с необходимостью переориентировать поставки после резкого сокращения возможностей вывоза через Черное море. Особенно важен новый порядок для Северо-Запада, куда активно перенаправляются зерновые потоки. За три недели сентября среднесуточная погрузка в направлении Октябрьской железной дороги выросла на 465% г/г. Однако полностью заменить южные порты Балтика не сможет. Припортовые станции уже перегружены, а мощностей хранения и перевалки зерна недостаточно. В 2025 году терминалы Северо-Запада обработали лишь 1,74 млн тонн зерна против 18,8 млн тонн в одном Новороссийске. Таким образом, приоритет на железной дороге поможет поддержать экспорт, но главным ограничением остается нехватка портовой инфраструктуры на новых направлениях. Источник: www.kommersant.ru/doc/9005995?from=doc_lk