Спрос на моторные масла в РФ может вырасти из-за бензина К2-К5
Для производителей масел и нефтепереработки более частая замена масла при использовании К3-К4 может увеличить объемы продаж и цены. Однако зависимость от импортных присадок и возможные сбои поставок ограничивают эффект, а локализация с 2028 года может снизить риски.
Российский рынок моторных масел по-прежнему на 50% зависит от импортных присадок, необходимых для их производства. На фоне разрешения продажи бензина пониженных экологических классов эксперты предупреждают о возможном росте спроса на масла, повышении цен и рисках перебоев с поставками, пишут «Известия». С 1 сентября 2026 года в России разрешена продажа бензина экологических классов К2-К5. По оценке автоэксперта Игоря Моржаретто, при регулярном использовании топлива классов К3 и К4 интервалы замены моторного масла необходимо сократить на 30-50%. Для бензиновых двигателей это может означать замену каждые 5-7,5 тыс. км вместо привычных 10-15 тыс. км. С 2028 года в России начнут действовать новые требования к локализации производства присадок. Они в том числе будут стимулировать постепенное увеличение доли отечественного сырья и развитие собственного химического производства Это должно снизить зависимость отрасли от зарубежных поставок.