Удары по Новороссийску парализовали экспорт зерна: проблемы логистики и восстановления
Повреждение зерновой инфраструктуры в Новороссийске создает краткосрочные риски для экспорта и доходов аграрного сектора, что может негативно отразиться на настроениях инвесторов. Хотя нефтяные терминалы более устойчивы, общая нестабильность логистических цепочек в портах Азово-Черноморского бассейна усиливает волатильность на рынке. Ожидается умеренное негативное влияние на индекс IMOEX из-за рисков снижения экспортных доходов и роста стоимости логистики.
Telegram-канал artjockey о том, как удар по Новороссийску может создать проблемы для российского экспорта зерна: После уничтожения РЭБа, прикрывающего Геленджик и Новороссийск, ВСУ нанесли массированный удар по порту. Это был не просто обстрел, а целенаправленная операция, ВСУ направили на него все доступные ресурсы. Зеленский заявил, что применялись реактивные БПЛА «Паляница» и «Барс», ракеты «Нептун» и БЭКи, а целью стали позиции ПВО, причалы и инфраструктура порта. По карте пожаров видно, что горело в районе терминала Шесхарис, на базе ВМФ, а также в районе зернового элеватора и грузового терминала. Ещё один пожар был просто над городом. Но точно ущерб ещё устанавливается OSINTерами, может быть, будут обнаружены другие интересные поражённые объекты. Самое интересное на третьем фото: в нескольких местах был разрушен конвейер, который позволял осуществлять погрузку зерна из элеватора на корабли. Плюс, похоже, досталось и самому элеватору. В любом случае, сейчас по информации Reuters два зерновых терминала полностью остановили свою работу. Учитывая, что это первая подобная атака на зерновые терминалы, мы пока не знаем, насколько быстро они восстанавливаются. С нефтью всё оказалось не так критично, нефтяные терминалы довольно хорошо держат удары и быстро восстанавливают свою работу даже после сильных повреждений, но будет ли так же с зерном покажет лишь практика. Впрочем, кое-что понятно уже сейчас. Экспортные мощности зерна распределены очень неравномерно, вся совокупная пропускная способность зерновых терминалов на Балтике меньше, чем одного только Новороссийска, это не считая остальных портов АЧБ. Трафик на Азовском море стоит полностью, там не плавает ничего, малые порты уже выбыли. Новороссийск выбыл сейчас, но посмотрим, как быстро он восстановится. При этом переброска зерна вызывает проблемы, ведь нефть можно перенаправить нажатием нескольких кнопок на пульте, а для перенаправления потоков зерна нужны зерновозы или специализированные вагоны, а их столько, вероятно, нет, сколько нужно, даже без учёта роста стоимости логистики. @ejdailyru